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設(shè)備簡介：

設(shè)備型號(hào)：ZYNJ-5

設(shè)備名稱：汽車座椅調(diào)角器滑軌耐久試驗(yàn)臺(tái)  

設(shè)備用途：

ZYNJ-5汽車座椅調(diào)角器滑軌耐久試驗(yàn)設(shè)備，可以完成汽車座椅用滑軌耐久、靜強(qiáng)度；座椅調(diào)角器耐久、靜強(qiáng)度、間隙；座椅靠背耐久測(cè)試。

3.汽車座椅調(diào)角器滑軌耐久試驗(yàn)臺(tái)  

技術(shù)指標(biāo)及性能特點(diǎn)：

3.1技術(shù)指標(biāo) ：

3.1.1負(fù)荷傳感器

負(fù)荷：5000N；

負(fù)荷測(cè)量范圍150N-4000N。

3.1.2負(fù)荷氣缸大行程： 300 mm；

3.1.2 氣缸供氣壓力： ≥ 0.6 MPa；

3.1.3 試驗(yàn)頻率：（5～10） 次/min；

3.1.4 試驗(yàn)次數(shù)：0～10000000 ；

3.1.5 工作溫度：常溫；

3.1.6 電源：單相AC 220 V，50 Hz  1 kW；

3.1.7  設(shè)備尺寸：

3.1.7.1  試驗(yàn)平臺(tái)尺寸：（2500×1500×200）mm；

3.1.7.2  控制柜尺寸： 800×600×1700）mm；

3.1.8   設(shè)備重量約：2,000kg。

3.2  性能特點(diǎn)

3.2.1 試驗(yàn)機(jī)具有無人值守功能，達(dá)到設(shè)定的次數(shù)后自動(dòng)停機(jī)；

3.2.2采用壓縮空氣式氣動(dòng)裝置，結(jié)構(gòu)簡單、輕便、安裝維護(hù)簡單，工作介質(zhì)是取之不盡的空氣，排氣處理簡單，不污染環(huán)境，成本低；

3.2.3 采用減壓閥調(diào)節(jié)加載力，節(jié)流閥調(diào)節(jié)試驗(yàn)速度；

3.2.4 通過觸摸屏可以設(shè)置試驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)循環(huán)次數(shù)、打印試驗(yàn)報(bào)告；

3.2.5 試驗(yàn)負(fù)荷、強(qiáng)度可在觸摸屏上顯示；

3.2.6 采用活動(dòng)加載框架實(shí)現(xiàn)加載，試驗(yàn)空間可以按需調(diào)整；

3.2.7 試驗(yàn)框架采用鋁型材，結(jié)構(gòu)美觀、強(qiáng)度高、重量輕、無磁性；

3.2.8 平臺(tái)上設(shè)有縱橫T型槽，便于試件安裝；

4  試驗(yàn)臺(tái)組成

“試驗(yàn)臺(tái)"主要由主機(jī)平臺(tái)、試驗(yàn)框架、相應(yīng)的治具和支承架、負(fù)荷裝置、電氣和氣動(dòng)控制柜等組成。

4.1  主機(jī)底平臺(tái)

主機(jī)平臺(tái)是有帶縱橫T型槽的鑄鐵平臺(tái)。該平臺(tái)采用高強(qiáng)度鑄鐵HT250鑄造，平臺(tái)經(jīng)過去磁和穩(wěn)定性處理，該平臺(tái)精度穩(wěn)定，耐磨性好

該平臺(tái)符合JB/T7974-1999規(guī)定的平面度公差精度為2級(jí)。

4.2  滑軌耐久、強(qiáng)度試驗(yàn)

1）滑軌耐久試驗(yàn)裝置：主要由氣缸、滑軌負(fù)載、氣缸支架、座椅治具等組成。

滑軌耐久試驗(yàn)：將試樣固定在連接底平臺(tái)的治具上，氣缸固定在相應(yīng)的平臺(tái)上，滑軌上加載規(guī)定的負(fù)載80kg，按設(shè)定程序開鎖氣缸回縮，滑軌鎖打開，滑軌氣缸推出，滑軌向后退足，鎖住，再打開滑軌鎖，滑軌氣缸回縮，滑軌向前靠足。以頻率5次/min-10次/min反復(fù)做至試驗(yàn)規(guī)范要求次數(shù)后停止試驗(yàn)。

2）滑軌靜強(qiáng)度試驗(yàn)裝置：主要由氣缸、負(fù)荷傳感器、橫梁、升降絲桿和電機(jī)、立柱、安裝底座、旋轉(zhuǎn)盤、鎖緊手柄等組成，立柱采用無縫鋼管精加工而成，橫梁、立柱安裝底座等采用鋼板加工而成，中橫梁的高度可根據(jù)需要電動(dòng)自由調(diào)節(jié)。

滑軌靜強(qiáng)度試驗(yàn)：將試樣固定在治具上，手動(dòng)調(diào)節(jié)精密調(diào)壓閥逐漸加載至規(guī)定值，并保持到規(guī)定時(shí)間后卸載。

氣缸裝在旋轉(zhuǎn)盤上，如下圖，負(fù)荷傳感器裝在氣缸頭上，通過電機(jī)調(diào)節(jié)橫梁上下移動(dòng)，達(dá)到氣缸施力作用線上下移動(dòng)的目的。當(dāng)調(diào)整好氣缸上下位置后，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖緊桿使活動(dòng)套鎖緊在立柱上。氣缸設(shè)有可旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)，當(dāng)需要改變施力方向（施力線與水平線夾角）時(shí)，可通過改變旋轉(zhuǎn)盤位置來改變施力線的方向。

氣缸的負(fù)荷傳感器可測(cè)量施加的載荷大小。負(fù)荷傳感器前面有一個(gè)螺栓，此螺栓可與固定試樣的連接件相連，這樣可完成對(duì)試樣的加載。

4.3  調(diào)角器耐久、強(qiáng)度、間隙試驗(yàn)

1）調(diào)角器耐久試驗(yàn)裝置：主要由氣缸、負(fù)荷傳感器、電機(jī)及減速機(jī)、變頻器、門式框架、升降機(jī)構(gòu)、支承座、手輪、絲桿、旋轉(zhuǎn)臂、滾輪、限位器和變速箱，座椅治具等組成。

調(diào)角器耐久試驗(yàn)：座椅試樣固定在連接底平臺(tái)的治具上，將靠背骨架調(diào)整至一齒位置，在觸摸屏上設(shè)置試驗(yàn)次數(shù)，點(diǎn)擊試驗(yàn)開始按鈕，試驗(yàn)按照一齒位置→后位置→設(shè)計(jì)位置→前位置→一齒位置為一個(gè)循環(huán)，每個(gè)位置均要有鎖止和解鎖步驟，完成試驗(yàn)規(guī)范要求循環(huán)后，停止試驗(yàn)。

2）調(diào)角器靜強(qiáng)度和間隙試驗(yàn)裝置和滑軌強(qiáng)度共用：主要由氣缸、負(fù)荷傳感器、上橫梁、中橫梁、升降絲桿和電機(jī)、立柱、安裝底座、旋轉(zhuǎn)盤、鎖緊手柄、夾具等組成。立柱采用無縫鋼管精加工而成，橫梁、立柱安裝底座等采用鋼板加工而成，中橫梁的高度可根據(jù)需要自由調(diào)節(jié)。

調(diào)角器靜強(qiáng)度：將座椅試樣固定在連接底平臺(tái)的治具上，在觸摸屏上輸入試驗(yàn)力臂值，座椅向前向后強(qiáng)度值（N.m）實(shí)時(shí)顯示在觸摸屏上，確保該拉力產(chǎn)生向前和向后的扭矩。

4.4 靠背耐久試驗(yàn)

1)靠背耐久試驗(yàn)裝置和滑軌強(qiáng)度共用：主要由氣缸、上橫梁、中橫梁、升降絲桿和電機(jī)、立柱、安裝底座、旋轉(zhuǎn)盤、鎖緊手柄、夾具等組成。立柱采用無縫鋼管精加工而成，橫梁、立柱安裝底座等采用鋼板加工而成，中橫梁的高度可根據(jù)需要自由調(diào)節(jié)。

2）靠背耐久試驗(yàn)：將座椅試樣固定在連接底平臺(tái)的治具上，調(diào)角器在鎖止?fàn)顟B(tài)下，在觸摸屏上輸入試驗(yàn)要求次數(shù)，夾具夾持靠背由氣缸帶動(dòng)前后運(yùn)動(dòng)，完成試驗(yàn)規(guī)范要求循環(huán)后，停止試驗(yàn)。